Ahora si: Lamborghini se pronuncia y nos habla del Egoista

Ya era hora pensé, pero tras leer la nota de prensa lo entiendo. El Egoista tenía que ser una sorpresa para aquellos que participaron en el Grande Giro. Ellos debían verlo los primeros. Era algo que tenían que ver los más apasionados primero, y es que el Egoista es un coche pasional en la máxima expresión posible del adjetivo.

Walter Da Silva lo expresó muy bien: "Estoy muy ligado a esta marca italiana, siendo yo italiano. Quería homenajearla y pensé en un vehículo que resaltara el hecho de que los Lamborghini siempre están hechos con pasión, y más con el corazón que con la cabeza".

Y es que el Egoista es realmente pasional, tan pasional que está hecho para el máximo deleite de su conducción, sin nada que distraiga, ni siquiera un acompañante, ya que este monoplaza esta hecho para conductores con un poco de ego. En palabras del jefe del equipo de diseño, Walter Da Silva: "Este es un coche hecho para una sola persona, para permitirles divertirse y expresar su personalidad al máximo. Esta diseñado puramente para gentes hiper-sofisticadas que quieren solo las cosas más extremas y especiales del mundo. Representa al Hedonismo llevado al extremo, es un coche sin compromisos, en una palabra: egoísta".

Fin del Grande Giro: el Egoista de Walter Da Silva, Urus en 2017, y Aventador 50th Roadster

"La gorda" de ayer fue el Egoista, del que no tenemos mucha información, más allá de que es un monoplaza con motor de Gallardo y de que su diseño corre a cargo de Walter Da Silva. El Ultimo diseño de Da Silva para Lamborghini fue el Miura Concept de 2006, radicalmente distinto a este. Pero no fue la única novedad de ayer...

La segunda mayor fue que se dio por confirmada la producción del Lamborghini Urus. La producción en serie estaría lista para 2017. Y es que Winkelmann ha estado tratando de convencer a los jefazos de VAG de que el Urus era una buena alternativa y de que produciría beneficios.

Este impresionante todoterreno deportivo se situaría por encima del Porsche Cayenne y por debajo del SUV de Bentley dentro del grupo Volkswagen. Compartiría plataforma con las próximas generaciones del Cayenne y del Q7, aunque modificada a los gustos de la casa del toro.

Por último comentar que ayer hubo otro modelo que no fue visto previamente, el Aventador LP720-4 Roadster 50th Anniversary (Dios mio, que largo). La versión abierta del 50th Anniversary trae consigo las mismas características que el coupe. Fué presentado en un gris mate con interiores marrones en configuración elegante.

Sigo a la espera de un comunicado de prensa oficial confirmando todo esto, pero de momento esto es con lo que tenemos que conformarnos.

Lamborghini Egoista, el prototipo que te hará sentirte como un niño

Si creíais que después del Veneno lo habíais visto todo os diré que os equivocasteis. Hoy ha acabado el Grande Giro, y en la fiesta de Sant'Agata ha aparecido un prototipo nuevo diseñado por el mismísimo Walter Da Silva. Se llama Egoista, y es una más de las sorpresas en la celebración del "50 Anniversario".

Aun siendo un monstruo conceptual y único no dudo en considerar a este monoplaza como el Lamborghini más extremo y futurista en materia de diseño jamás construido. Nunca he visto tantas aristas en un solo coche, y mirad que tengo candidatos.

A  medio camino entre un sport prototipo y un auténtico Lamborghini de calle el Egoista está plagado de apéndices aerodinámicos. Todas las áreas de la carrocería están treméndamente trabajadas. Sin embargo es tan absurdo, tan hortera y tan infantil que lo adoro. Lo adoro porque eso es Lamborghini, ser diferente y hacerte sentir como un niño. Este coche me hace sentir así, como si me estaría imaginando un superdeportivo con solo 6 o 7 años.

Lamborghini se ha ganado un nombre y se ha convertido en una gran marca con el paso de los años. Se volvió muy seria, sin embrago ahora está recuperando algo de esa inocencia de las marcas jóvenes, con todo un futuro por forjar y con mucho que imaginar y experimentar.

Por ahora no se nada más sobre este bichejo, a parte de que lo mueve el V10 del Gallardo. Más detalles al llegar. No perdáis de vista el blog.

Mira ese V10: Lamborghini Cala en movimiento

El Grande Giro nos ha traído más de una sorpresa. Una de ellas es el prototipo Italdesign Cala, un concept car de los años 90 (del 95 concretamente), conducido por nada menos que Fabrizio Giugiaro, vicepresidente y director de diseño de Italdesign.

Por si no lo recordáis, este Lamborghini tan especial, del que solo se construyeron tres prototipos, monta un V10 atmosférico de 4 litros de cilindrada que producía 400 caballos. Es capaz de alcanzar los 289 kn/h y acelerar de 0 a 100 km/h en 5 segundos.

Su linea es puramente Lamborghini, la forma de cuña propia de los Countach y Diablo se traduce perfectamente. Posee 4 plazas y un techo targa y sus interiores trabajados en cuero y alcántara envuelven al piloto.

Habría sido un buen Gallardo, 8 años antes de que saliese el Gallardo al mercado. No obstante se quedo en el camino y actualmente el mejor sitio para verlo es este "Grande Giro". Disfrutad pues del vídeo.

Vídeo cortesía de A8C1000.

Video: "Grande Giro Lamborghini" - Día 1

Ha arrancado, ayer fue el primer día y Lamborghini lo comparte con nosotros. Ni más ni menos que tres clásicos 350 GT, cinco ejemplares del 400 GT, 17 unidades del Miura, ocho unidades del Espada, dos ejemplares del Jarama, seis Urracos, 15 unidades variadas del Countach, un LM002, 21 Diablos de todo tipo, 36 Murcielagos y 123 Gallardos (entre otros) se han dado cita. Entre los modelos más destacables están el Miura Jota (la réplica) y un ejemplar del Lamborghini Cala, así como una buena cantidad de unidades del Aventador Roadster.

Ayer recorrieron más de 270 kilómetros desde Milán hasta Forte dei Marmi. Pasaron por el Parque Regional del Aveto Natural y el valle del rio Trebbia antes de pararse en el Monasterio de San Columbano para comer.

Los asistentes además pudieron disfrutar del Veneno o el Urus, entre otros modelos varios que llevó la propia Lamborghini. Sin más, disfrutad del vídeo.

Solo en Bologna: Lamborghini Aventador LP700-4 "Follow Me"

Desde ayer, 6 de Mayo, hasta el día 19 de este mismo mes circula por las pistas del Aeropuerto G. Marconi de Bologna un vehículo inusual. Se trata de un Aventador LP700-4, y su cometido allí es el de llevar a los aviones desde el punto en que aterrizan hasta la terminal.

Destaca rápidamente por su pintura blanca y su librea de bandera a cuadros roja. Incluye el logotipo del 50 aniversario en las puertas y lleva en su capó escrito con letras mayúsculas "FOLLOW ME".

Para la ejecución de la tarea que le ha sido encomendada este Aventador equipa un sistema de luces en el techo y, además, de un sistema de radio que le comunica con la torre de control.

El bólido italiano será pilotado por Mario Fasanetto, piloto de pruebas de Automobili Lamborghini S.p.A. Lamborghini ha determinado que es la persona más adecuada para esta tarea.

De paso habrá una exhibición de coches en el "Marconi Business Lounge", en el propio aeropuerto, mientas duren las celebraciones del 50 aniversario. Y es que recordad que el Aeropuerto de Bologna es uno de los patrocinadores del gran evento.

Y la pregunta es por qué. ¿Por qué? Porque es Bologna, estamos en Italia y así se hacen las cosas allí. Bendita seas Italia.